【形势】冬季保供形势乐观lng价格暴涨之后又回落

    冬季保供形势乐观lng价格暴涨之后又回落

11月的第一个星期，lng价格经历了今年以来最大的一波起落。先是在2日内暴涨近千元至4700元/吨左右，之后又缓慢回落至4000-4400元/吨之间，个别厂家的价格回落幅度高达700元/吨。

对于后期走势，不少业内人士认为，随着供暖季到来，lng需求量有望持续增加，后市值得期待，整体价格或将高于去年同期。但考虑到今年国内市场上下发力，冬供用气准备较为充足，成本的上涨以及“暖冬”预期下，若无极端天气刺激下游需求，预计lng价格上涨空间有限。

供暖季来临 lng开启快涨行情

就在“银十”落幕之际，lng市场开启快速上涨模式。

上海石油天然气交易中心数据显示，10月30日，全国lng出厂价为3743元(吨价，下同)，11月1日涨至4234元，仅2天时间涨幅达到13.1%。与10月初相比(10月8日，3214元/吨)涨幅高达31.7%。

市场上，lng疯涨模式更显。生意社数据显示，11月1日lng参考价为4750元/吨，与10月1日的2793.33元/吨相比上涨了70.05%。

分析师表示，此番气价大涨主要是由于成本上涨的推动，多家码头联动跟涨。同时，随着冬季供暖开启，部分地区陆续开始补货，需求量逐渐加大，多重利好支撑下，lng上游挺价意识越发强烈，国内lng价格一夜间上涨近千元。

目前，随着补库需求减弱，lng价格逐渐回落，市场现高位整理态势。数据显示，11月11日，全国lng出厂价已降至3986元，市场价缓慢回落至4000元-4400元之间，个别厂家的价格回落幅度高达700元/吨。不过，业内人士认为，随着供暖季到来，lng需求量有望持续增加，后市值得期待，整体价格或将高于去年同期。

据了解，随着天气转凉，京津冀多次发布重污染天气预警，环保检查严格，上下游限停产较多，区内lng供应偏紧;陕西宝钢液厂等停产工厂陆续开车，整体供应大幅提升;内蒙古、山西部分工厂由于气源问题停车，后期其他企业仍有停产预期。整体来看，11月国内lng行业开工率仍有下调的可能。

业内人士表示，第四季度向来是lng需求旺季，但因原料、成本等因素掣肘，lng装置开工率大幅提升的可能性不大。此外，今年lng价格过低，大厂控价、挺价意愿非常强烈，而道路限行也将导致原料气价格上涨，这些都在成本面上对lng市场起到有力的支撑作用，为lng市场增加上涨动能。

国内冬供较足 高涨模式难持续

值得一提的是，今年以来全球主要天然气市场价格持续走低，2019年11月东北亚现货价格为6美元/百万英热单位左右，同比下降接近50%。国内方面，“三桶油”积极增储上产，全力备战供暖季;进口气资源进一步多元化，中俄东线也即将投产。总体来看，今年国内lng的供应量相对充裕，预计仅在寒潮极端天气下出现短暂紧平衡情况，故lng价格将有一定上行空间，但高涨模式难持续。

据北京世创油气咨询的预计，2019年国内天然气绝对需求量在2989亿立方米，同比增加247亿方，增幅9%。可以看出，无论是增量还是增速，均远低于2017和2018年。

“国际lng供应相对充足，经历了2017年气荒和2018年供应过剩，今年上游进口更加稳定和理智，既有能力保证天然气供应，又有能力防止出现供应过剩情况。”中宇资讯分析师张宇说。

“到目前为止，国内所有的液化天然气工厂的气源还算比较充分，沿海的液化天然气接收站的船期安排比较及时。”卓创资讯分析师刘广彬进一步表示，到目前为止，从产能这方面来看，液化天然气供应是不存在太大的问题，只不过，在局部地区、局部时间段因一些原因可能会造成一些(供应)紧张。

其他业内人士也指出，今年冬季如果不发生持续时间长、范围大的低温天气，lng供应将会得到保障。虽然大面积“短气、断气”风险较小，但仍不排除在寒潮极端天气下个别地区出现lng短缺现象，刺激lng短暂快速上行。

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