【形势】沿海煤炭运输开局形势不错

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    沿海煤炭运输开局形势不错

1月份，全国主要港口发运煤炭7158万吨，同比增长10.1%。2月份，由于资源不足导致产地煤炭价格持续上涨，港口发运成本增加，价格倒挂严重，贸易商发运积极性低迷，港口发运量同比下降。2月份，主要港口合计发运煤炭约为5290万吨，同比下降10.4%。1-2月份，我国主要港口累计发运煤炭12448万吨，同比下降1.2%。

今年第一季度，我国环渤海港口煤炭发运同比略有下滑，但从三月份的电厂耗煤和下游需求来看，南方煤炭需求逐渐走出低谷，出现反弹迹象。今年一季度，预计主要港口合计发运煤炭将达到1.92亿吨。

1-2月份，全国发电10981.9亿千瓦时，日均发电186.1亿千瓦时，增长2.9%，增速较去年12月下降3.4个百分点。主要原因是，受去年同期基数较高，今年天气偏暖等因素影响。但2月份发电量同比增长6.8%，增速比1月份明显上升。三月份，从沿海电厂耗煤情况来看，形势明显转好，沿海六大电厂日均耗煤高达66.8万吨，与去年同期相比相差无几。

我国继续加大基础设施领域补短板工作力度，有力带动了水泥、钢材、建材等行业对煤炭的需求。也在很大程度上支撑春节过后，工业用电负荷快速恢复，沿海电厂日耗很快升至正常水平，带动了沿海煤炭市场转好，煤炭交易逐渐活跃。

为保护国内煤炭优质产能，国家继续对进口煤采取限制措施，给国内煤企扩大市场份额提供了先决条件。随着煤炭行业结构性改革继续推进，煤炭优质产能稳步释放，行业供给质量逐步得到提升。我国煤炭生产供应进一步向山西、陕西和内蒙西部地区集中，三大运煤铁路大秦、朔黄、蒙冀线将新增煤炭运量3000-4000万吨，大部分运往我国环渤海港口中转下水，给港口货源带来强大支撑。

秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸等港口作为北煤南运主要运煤港口，重要作用继续显现，重要地位得到巩固。三大运煤港口依托大秦、朔黄、蒙冀铁路线，发挥集疏港条件优越、运输效率高等优势，抓住运输结构调整和“公转铁”有利时机，发挥场地大、泊位多、效率高的优势，积极吸引沿线优质货源。为用户开展配煤、场地长租、合署办公等各项优质服务，吸引上下游客户来港中转货物。